泡沫混凝土在機場跑道路基中的應用

 

     隨著我國國民經濟的快速發展，民用機場的航班密度大幅度增加。國內的一些大型機場繁忙時每3- 5 min要起降一架飛機，而空客A 380這類大型飛機，其起飛重量達430 t之 巨。因此機場跑道的負荷與日俱增。我國幅員遼闊，不僅緯度跨越大，而且各地地貌地質狀況迥異，所以機場跑道還要面臨季節性凍土，鹽漬土等不利地質條件。由 于機場跑道承受荷載繁重復雜，并且受到凍融、鹽脹等不利條件影響，其使用期遠遠低于預期壽命。目前，國內雖然在鋪筑或維修混凝土板塊時，不斷提高混凝土強 度等級及厚度，甚至采用配筋混凝土，但效果并不理想;西 歐及美國對于機場跑道的修補技術目前主要采用碾壓混凝土的根本性修復，盡管能在短時間內快速啟用，但修補部位的耐高溫性及承載能力均較差。

 

泡沫混凝土在機場跑道路基中的應用

 

泡沫混凝土的生產方式，可分為機械混合發泡法和預發泡法。

 

機械混合發泡法:先將母材(原料土或砂)、固化材料(水泥類或高分子類等)和水均勻混合，拌制成原料漿。再將原料漿和泡沫劑溶液倒入高速攪拌機中，通過葉片的高速攪拌，可產生大量氣泡，從而制得氣泡輕質混合土漿體。然后，將拌制好的漿體澆筑入模，經養護成型，形成輕質混合土。